Rekonstrukce Kbelské: Klíčová dopravní tepna se v létě zásadně omezí

Pro tisíce obyvatel městských částí na severu a východě Prahy, kteří denně projíždějí metropolí, představuje ulice Kbelská kritické hrdlo. Tato komunikace, která dočasně nahrazuje chybějící severovýchodní část Pražského okruhu (D0 520), čelí extrémnímu dopravnímu zatížení. V jednom směru projede úsekem až 46 tisíc vozidel denně, přičemž z tohoto počtu tvoří více než 8 000 automobilů nákladní dopravu, ve které podíl těžkých kamionů dosahuje 85 %.

Tato enormní zátěž způsobila havarijní stav vozovky – hluboké vyjeté koleje, rozsáhlé trhliny a deformované podloží, které vede k opakované tvorbě nebezpečných výtluků. Současná operativní údržba pomocí mikrovlnné technologie prováděná v nočních hodinách již pro zajištění bezpečnosti provozu nestačí. Technická správa komunikací (TSK) proto v červenci zahájí rozsáhlou a technologicky náročnou rekonstrukci.

Blesková akce: 45 dní v nepřetržitém režimu 24/7

Hlavní stavební fáze (I. a II. etapa) odstartuje 2. července 2026 a skončí v polovině srpna 2026. Aby bylo omezení dopravy zkráceno na nezbytné minimum, budou práce probíhat nepřetržitě 24 hodin denně, 7 dní v týdnu (včetně nočních směn), přičemž v nejvytíženějších momentech bude na stavbě nasazeno až 250 pracovníků. Závěrečná III. etapa je naplánována na období od října do prosince 2026, tato fáze však již dopravu zásadně neomezí. Přípravné práce, při kterých se začnou realizovat všechna preferenční a doprovodná opatření v širším území, odstartují již 22. června.

Dopravní opatření a režim vedení dopravy

Uspořádání pruhů: Doprava bude vedena v režimu 1+1 v jednom jízdním pásu, zatímco ve druhém pásu budou probíhat stavební práce. Tento koridor, který je primárně určen pro tranzit mezi dálnicemi D8, D10 a D11, bude fungovat v takzvaném režimu „Tunel“.
Uzavírky a objížďky: Vybrané nájezdy a sjezdy budou uzavřeny. Doprava pro místní cíle (směr Hloubětín, Ďáblice) i dálkové trasy (směr Ústí nad Labem, Hradec Králové) bude odkloněna na objízdné trasy.
Rychlý odtah: Pro minimalizaci blokád při případných nehodách či poruchách budou na obou koncích úseku nepřetržitě připravena čtyři pohotovostní vozidla pro rychlý odtah osobních i nákladních aut.

Špičkové technologie pro extrémní zátěž

Nový povrch Kbelské je navržen tak, aby dlouhodobě odolával vysokému zatížení až do definitivní dostavby Pražského okruhu. Místo běžného asfaltu budou použity vysoce modifikované asfaltové směsi se speciálními polymery, které vykazují vysokou odolnost proti vyjíždění kolejí.

Významnou změnou projdou také poklopy vstupních šachet inženýrských sítí, které jsou v ose projíždějících vozidel. Nově budou osazeny těžké poklopy s nosností 90 tun, jaké se standardně aplikují na letištních drahách. Speciální metoda jejich usazení zajistí absolutní rovinatost s povrchem vozovky, což sníží hluk a zvýší plynulost jízdy.

Jak sledovat aktuální situaci?

Řidičům se doporučuje sledovat informace v reálném čase a pro tranzit využívat navigace (např. Waze či Mapy.cz), se kterými TSK přímo spolupracuje na přenosu dat. Na přístupových dálnicích D8, D10 a D11 budou navíc v provozu digitální informační tabule (ZPI) zobrazující aktuální délku kolon a reálnou dobu zdržení.

Buďte v obraze! Sledujte webové stránky Opravujeme.to.